隧道扒渣機工作原理是什麽？

扒渣機行走機構由底盤、前橋、後橋、輪胎、液壓馬達、轉向油缸等組成，其工作原理是外接三相60（380）V電源，通過（guò）電控（kòng）按鈕（niǔ）操作油泵（bèng），並使用多路閥（fá）手柄操作液壓馬達。

電機驅（qū）動分動器，分動（dòng）器分別驅動前橋和後橋旋轉，從（cóng）而驅動輪胎行走（zǒu）。此外，礦用扒渣機不需要獨立的製動停止係統。在斜（xié）坡上停車時，隻需將多路閥（fá）行程控製裝（zhuāng）置置於中間位置。有（yǒu）時，液壓係統會鎖定前輪和後輪，無法倒車；長時間停放時，提起升降槽，使前鏟板接觸地麵，實現停放。

許（xǔ）多操（cāo）作人員都知（zhī）道，扒渣機（jī）的工作機構由臂座、臂缸（gāng）、動（dòng）臂、動臂、鏟鬥、動（dòng）臂油缸和鏟鬥油缸組成。扒渣機的動臂、頂杆和鏟鬥通過油（yóu）泵工作（zuò），由多路閥手柄操作，完成上升、下降、向前伸出、向後縮回、旋轉和挖掘（jué）等多種功能。通過控製回轉油缸的膨脹和收縮（suō），動臂可以左右旋轉。回轉油缸兩端（duān）裝有單向（xiàng）節流閥，用於控製（zhì）回轉速度。通過控製（zhì）動臂油缸的膨脹（zhàng）和收（shōu）縮，可以上下移動動臂。帶杆腔的動臂油缸的一端配有單向節流閥，以控製動臂（bì）的下降速度（dù）。通（tōng）過控製動臂油缸的伸縮臂，動臂可以前後移動。

通過控（kòng）製鏟鬥油缸（gāng）的膨脹（zhàng）和收縮，鏟鬥可以進行挖掘。鏟鬥配有鏟鬥齒，磨損後（hòu）可更換。正是通過上（shàng）述工作原理，扒渣功能（néng）才能正常工作。欲了解更多信息，請聯係襄陽9I免费看片機械製造有限公司。

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